你说的这些也没有什么好不好的，主要是造价和用途有所不同。先说前边的，一般的家用车用麦弗逊就可以了，这个造价不算高舒适性也可以。市面上的车中高低档的家用车和轿跑车都有用这个的。

双横臂的在家用车里偏少用，因为这个虽然性能好造价高，但是舒适性可能不如麦弗逊的。有些特别注重运动性能的车用这个，比如有些赛车之类的。

你要说这两种差多少，这个没有可比性。因为这两种悬挂就定位了两种性格的车，两种车体的设计。

就像香瓜跟西瓜比是小一些，但是他们说差多少是没法比的。

后悬挂我认为多连杆的好，可以在多个方向上对车身的震动进行修正。所谓的E型就是5个连杆的多连杆算不错的了，一般是中高档车用这个。可变形横梁式算是半独立悬挂，多连杆是独立的。简单的说独立的肯定要比半独立的性能好，舒适性也没得说。你是想选车还是想了解悬挂的东西？

你说的两组悬挂可能不是两辆车上的吧。

你直接用车跟车来比就更好了。